写于 2018-04-21 05:09:02| 新开户送58体验金| 经济指标

美国山景城:Solar Impulse 2是一种在不消耗一滴燃料的情况下在世界各地飞行的试验飞机,已经降落在加利福尼亚州,一条腿接近完成其开拓之旅

“太平洋已经结束了,我的朋友

我很喜欢它,但它已经完成了,“周六晚上登陆前,瑞士冒险家Bertrand Piccard说道,他明确表示将从夏威夷飞往加利福尼亚州

“在加利福尼亚这个开拓者之地,这真是太好了,”他曾经在地上说过,与谷歌联合创始人兼替代能源爱好者谢尔盖布林手头上

“创新和开拓必须继续

清洁技术革命必须不断向前发展

“一位58岁的培训医生Piccard说,在夏威夷和硅谷小镇Mountain View之间经过长达62小时的延长是”最令人惊叹的“体验之一他的生活

“我敢打赌,在10年内,电动飞机将运送多达50人

这会发生,“他补充说

“这不是科幻小说

这是真的,“Piccard说

抵达旧金山东南部的莫菲特机场后,标志着去年在阿拉伯联合酋长国开始的旅程中完成了13条腿中的第9条腿

Piccard与长队队友Andre Borschberg轮换,现在将交给他的队友,他将在美国和纽约试点Solar Impulse

太平洋挑战该任务旨在推广使用可再生能源,搭载一架由17,000个太阳能电池供电的飞机

这架飞机的翼展比巨型喷气式飞机宽,但其重量与汽车的重量基本相同

Solar Impulse 2在去年7月停飞,当时它的电池在21,700英里(35,000公里)的环航中途遇到问题

在太平洋第一阶段,即日本和夏威夷之间的一条4000英里的航班上,机组人员花了几个月时间修复热带高温造成的损害

Borschberg驾驶这架飞机飞行了118小时,其中118小时的旅程击败了2006年美国冒险家Steve Fossett创下的76小时45分钟的纪录

出生于苏黎世的Borschberg对冒险并不陌生 - 15年前,他狭隘地逃脱了雪崩,然后在2013年他参与了直升机坠毁事故,导致他轻伤

这位63岁的老手每次只花20分钟的时间,在他艰苦的日本飞行期间保持对先驱飞机的控制,他的团队称其为“困难”的条件

太平洋过境是最危险的,因为在紧急情况下缺乏着陆点

在超过9,000米(29,500英尺)的高度旅行时,Borschberg有时不得不使用氧气瓶呼吸,并且经历了整个温度的巨大波动

独自一人在完全自力更生的驾驶舱内,他配备了降落伞和救生筏,以防他需要在太平洋皮卡德沟周六表示他一次不能睡20分钟以上“,因为20分钟后你必须醒来控制一切,如果一切顺利,那么你可以回去睡觉

“太阳能发电的飞机在太阳未照亮时将能量储存在电池中,将在大西洋飞行前停在纽约到欧洲

从那里飞行员计划回到阿布扎比的出发点

法新社afp / bf鸣叫

作者:权踟峄